在臺(tái)州的智造版圖上，一組數(shù)據(jù)正在刷新行業(yè)認(rèn)知：2024年，產(chǎn)值突破10億元，同比狂飆147%;2025年一季度，產(chǎn)值超3億元，增速再創(chuàng)150%新高——這是浙江巨躍齒輪有限公司交出的“逆周期”答卷。       近日，海城集團(tuán)旗下溫嶺市產(chǎn)業(yè)投資有限公司與浙江巨躍齒輪有限公司正式簽署股權(quán)投資協(xié)議。本次投資完成后，預(yù)計(jì)將顯著提升企業(yè)的產(chǎn)能與市場(chǎng)拓展能力，推動(dòng)全年?duì)I收突破13.5億元。

      自2012年成立以來(lái)，這家扎根溫嶺的民營(yíng)企業(yè)，從年產(chǎn)值不足2000萬(wàn)元的傳統(tǒng)齒輪廠，蛻變?yōu)檎紦?jù)奇瑞新能源車變速箱齒輪三分之二份額、手握九家世界500強(qiáng)企業(yè)訂單的行業(yè)領(lǐng)軍者，實(shí)現(xiàn)了從“制造”到“智造”的驚人一躍。

      持續(xù)爆發(fā)式增長(zhǎng)的背后，有何秘訣?
      “2019年，行業(yè)對(duì)新能源尚處觀望階段時(shí)，我們的高端齒輪已裝進(jìn)試驗(yàn)車。”站在浙江巨躍齒輪有限公司生產(chǎn)車間，總經(jīng)理吳多兵指著一臺(tái)瑞士萊斯豪爾磨齒機(jī)說(shuō)，這臺(tái)價(jià)值2000萬(wàn)元的設(shè)備，正是企業(yè)2018年押注新能源賽道的“關(guān)鍵落子”。彼時(shí)，傳統(tǒng)燃油車市場(chǎng)仍是多數(shù)齒輪企業(yè)的舒適區(qū)，但巨躍已嗅到變革先機(jī)。

      “新能源汽車齒輪轉(zhuǎn)速達(dá)每分鐘2萬(wàn)轉(zhuǎn)，是燃油車齒輪的六七倍，且精度要求比傳統(tǒng)產(chǎn)品提升3倍，噪音控制需達(dá)到‘靜音級(jí)’。”吳多兵說(shuō)，面對(duì)技術(shù)鴻溝，巨躍選擇“逆向突圍”——先投入、再接單。2018年，巨躍投入上億元引進(jìn)德國(guó)克林貝格檢測(cè)儀等高端設(shè)備，組建近百人研發(fā)團(tuán)隊(duì)，僅用一年便攻克高速齒輪技術(shù)瓶頸。

      蟄伏背后是戰(zhàn)略定力。2019年，命運(yùn)的齒輪開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。名不見(jiàn)經(jīng)傳的巨躍冒著開(kāi)發(fā)失敗成本自負(fù)的風(fēng)險(xiǎn)，拿下歐洲汽車巨頭斯特蘭蒂斯的首筆國(guó)際訂單，經(jīng)過(guò)四年聯(lián)合攻關(guān)，這場(chǎng)豪賭在2023年迎來(lái)回報(bào)。其間，公司陸續(xù)突破奇瑞、零跑等頭部車企。如今，巨躍已成為眾多主機(jī)廠的“香餑餑”。

      “大客戶不會(huì)輕易更換供應(yīng)商，但前提是你能把握住他們給的機(jī)會(huì)。”吳多兵以奇瑞項(xiàng)目為例：2020年合作初期僅供應(yīng)單一部件，隨著技術(shù)驗(yàn)證通過(guò)，2023年訂單量激增3倍，目前穩(wěn)占其變速箱齒輪三分之二市場(chǎng)份額。
      巨躍智能化生產(chǎn)車間內(nèi)，一臺(tái)齒輪檢測(cè)儀正以納米級(jí)精度掃描新能源商用車變速箱齒輪。“國(guó)內(nèi)新能源商用車齒輪的開(kāi)發(fā)去年才剛起步，我們已于兩年前率先投入，目前成套完成了產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，精度達(dá)到四級(jí)至六級(jí)，馬上準(zhǔn)備量產(chǎn)。”公司技術(shù)總監(jiān)唐章兵指著檢測(cè)屏幕說(shuō)。

      在成功研發(fā)新能源高速齒輪的基礎(chǔ)上，巨躍齒輪并未停止技術(shù)創(chuàng)新的腳步，更積極拓展產(chǎn)品研發(fā)領(lǐng)域。數(shù)字見(jiàn)證硬核投入：研發(fā)投入連續(xù)三年超3000萬(wàn)元，進(jìn)口高端設(shè)備占比超50%;百人研發(fā)團(tuán)隊(duì)中，60%成員來(lái)自行業(yè)頂尖企業(yè)。

      更關(guān)鍵的是“死磕精神”。2023年，為深向新能源商用車開(kāi)發(fā)齒輪產(chǎn)品時(shí)，由于該車型齒輪體積大，團(tuán)隊(duì)遭遇精度難題，十幾個(gè)人反反復(fù)復(fù)試驗(yàn)了6套方案，歷時(shí)兩年，最終拿出令對(duì)方滿意的成品。

      技術(shù)躍遷的直接效應(yīng)是客戶信任度飆升。“今年我們的訂單額已超20億元，等到下半年行業(yè)旺季還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。”吳多兵說(shuō)，企業(yè)實(shí)力“出圈”也帶動(dòng)行業(yè)影響力提升。

      6月18日至21日，巨躍齒輪與上海凌傲咨詢聯(lián)辦的“NEIC 2025新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)峰會(huì)-巨躍站，第八屆汽車零部件制造技術(shù)論壇暨第三屆軸齒類零部件先進(jìn)制造技術(shù)大會(huì)”，在浙江溫嶺落下帷幕，取得了圓滿成功!，“參會(huì)人數(shù)較往年翻倍，擴(kuò)展到700多個(gè)位置仍座無(wú)虛席。”吳多兵說(shuō)。

      隨著企業(yè)快速擴(kuò)張，產(chǎn)能持續(xù)釋放，巨躍對(duì)廠房的需求變得愈發(fā)迫切。去年年底，公司啟用1.8萬(wàn)平方米的新廠房。“我們投入2億多元資金進(jìn)行車間改造和設(shè)備升級(jí)，才3個(gè)多月，廠房又要被填滿了，還要繼續(xù)尋找新的空間，為承接國(guó)際大單奠定更堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”

      超前布局的底氣源于對(duì)產(chǎn)業(yè)周期的精準(zhǔn)預(yù)判。巨躍齒輪目前同時(shí)在研的50個(gè)項(xiàng)目、200余種產(chǎn)品，已鎖定未來(lái)三年20億元訂單。“每條新能源專線建設(shè)周期半年，但我們等不起市場(chǎng)成熟。”吳多兵說(shuō)，2019年產(chǎn)值不足2億元時(shí)，企業(yè)已按10億元規(guī)模配置人才與設(shè)備。

      這種快人一步的“反周期”投入，幫助巨躍在2021年新能源車爆發(fā)期實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能無(wú)縫對(duì)接。目前，其新能源業(yè)務(wù)占比已從2018年的5%躍升至78%，成為增長(zhǎng)最強(qiáng)勁的引擎。