2024 年，ZEISS GEAR PRO 7.2 版本軟件榮獲德國聯(lián)邦物理技術(shù)研究院(PTB)頒發(fā)的權(quán)威認(rèn)證，根據(jù)《Evaluation software for gear measurements》報(bào)告，軟件參數(shù)偏差嚴(yán)格收斂于PTB參考值允許范圍。而早在二十多年前的 2004 年，首版 ZEISS GEAR PRO 2.4 便已率先通過 PTB 認(rèn)證(報(bào)告 PTB-53.3-04.05)，所有參數(shù)偏差≤±0.1μm，奠定齒輪測量領(lǐng)域計(jì)量級(jí)精度標(biāo)桿。
      ZEISS GEAR PRO 軟件建立了 “主版本認(rèn)證 + 補(bǔ)丁包回歸測試” 雙層機(jī)制，即主版本發(fā)布前需通過 PTB 全項(xiàng)認(rèn)證，每個(gè)補(bǔ)丁包上線前必須完成含 PTB 驗(yàn)證用例的回歸測試，確保后續(xù)版本對(duì) PTB 測試數(shù)據(jù)的評(píng)估始終符合參考值標(biāo)準(zhǔn)。這保障了ZEISS GEAR PRO 始終如一的高準(zhǔn)確性和可靠性，杜絕算法迭代帶來的精度漂移。

      ZEISS GEAR PRO打破邊界的檢測革新

      作為機(jī)械傳動(dòng)的核心載體，齒輪貫穿航空航天、新能源汽車、精密儀器等高端制造領(lǐng)域。在工業(yè)4.0浪潮下，齒輪面臨"更高速、更精密、更復(fù)雜"的性能挑戰(zhàn)： 電動(dòng)汽車電驅(qū)齒輪需承受萬轉(zhuǎn)級(jí)轉(zhuǎn)速，振動(dòng)噪聲(NVH)直接影響用戶體驗(yàn);航空發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)齒輪的微米級(jí)精度，決定整機(jī)可靠性與壽命;螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的型線偏差，直接關(guān)聯(lián)系統(tǒng)能效比。傳統(tǒng)檢測模式中，專用齒輪檢測中心 "百萬級(jí)采購成本+單一功能"的資源浪費(fèi)，已無法匹配智能制造的柔性化需求。

      ZEISS GEAR PRO 以 “通用設(shè)備升級(jí) + 全場景覆蓋 + 全周期賦能” 的創(chuàng)新邏輯重構(gòu)齒輪檢測生態(tài)，其核心價(jià)值在于實(shí)現(xiàn)從 “專用設(shè)備” 到 “柔性平臺(tái)” 的轉(zhuǎn)變。

      平臺(tái)復(fù)用性

      基于ZEISS三坐標(biāo)測量機(jī)開發(fā)，直接激活現(xiàn)有三坐標(biāo)設(shè)備的齒輪檢測能力，避免專用設(shè)備的重復(fù)投入。

      全類型覆蓋

      支持漸開線圓柱齒輪、傘齒輪、蝸桿、轉(zhuǎn)子及齒輪刀具(如滾刀)等95%以上主流齒輪類型。

      經(jīng)濟(jì)性突破

      相比專用檢測中心，采購與運(yùn)維成本降低 60-70%，實(shí)現(xiàn)三坐標(biāo)設(shè)備"一機(jī)多用"