汽車變速箱技術(shù)，一直以來(lái)都是衡量汽車企業(yè)研發(fā)能力的試金石。隨著中國(guó)汽車品牌的崛起，各大車企紛紛加大對(duì)變速箱的技術(shù)投入，注重自我產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，以占據(jù)技術(shù)自主權(quán)。而在這之中，江淮汽車無(wú)疑是積極踐行并卓有成效者。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院整理的數(shù)據(jù)，截至2017年，江淮汽車申請(qǐng)變速箱技術(shù)專利657件，位居行業(yè)榜首。
汽車自動(dòng)變速箱是行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，相對(duì)于手動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，在交通擁堵的城市中更具實(shí)用性，已成為中國(guó)各大車企競(jìng)爭(zhēng)的重要陣地。
▲江淮汽車6DCT變速箱
江淮汽車2005年啟動(dòng)自動(dòng)變速箱研發(fā)工作，并在2008年確定以穩(wěn)定性好、扭矩潛力大的濕式DCT變速箱作為開發(fā)產(chǎn)品。在研發(fā)過(guò)程中，江淮汽車DCT變速箱始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，并完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
▲江淮汽車“1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+6DCT變速箱”組合
以自動(dòng)變速箱最核心部件--液壓控制模塊(HCU)為例，江淮汽車目前已完全掌握HCU的設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、加工裝配及測(cè)試驗(yàn)證，并建立15萬(wàn)套高水平生產(chǎn)加工線，形成獨(dú)有的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
▲工人對(duì)液壓控制模塊進(jìn)行裝配
要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的產(chǎn)業(yè)技術(shù)完全掌控，除了硬件能力外，還需要軟件技術(shù)的突破。目前，江淮汽車建立了一套獨(dú)有的平臺(tái)化軟件系統(tǒng)。建立一整套開發(fā)流程、開發(fā)測(cè)試工具、系統(tǒng)集成標(biāo)準(zhǔn)和匹配標(biāo)定的指導(dǎo)指南，建立企業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系，在實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的同時(shí)，形成企業(yè)核心能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
▲液壓控制模塊(HUC)裝配生產(chǎn)線
在正式量產(chǎn)前，江淮DCT變速箱還需經(jīng)歷嚴(yán)格的性能及可靠性測(cè)試驗(yàn)證，關(guān)鍵總成零部件完成多達(dá)337項(xiàng)測(cè)試。此外，江淮DCT變速箱通過(guò)實(shí)車搭載的方式，相繼完成試驗(yàn)場(chǎng)綜合、強(qiáng)化、高環(huán)道路測(cè)試，典型山區(qū)、高原、高寒等多項(xiàng)驗(yàn)證，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^(guò)120萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球赤道30圈!
▲郭孔輝院士了解江淮DCT變速箱技術(shù)實(shí)力
一路走來(lái)，江淮DCT變速箱項(xiàng)目取得了累累碩果:2015年6月高水平通過(guò)國(guó)家“863”課題驗(yàn)收;2015年11月在江淮DCT產(chǎn)品技術(shù)鑒定會(huì)上，得到汽車業(yè)泰斗郭孔輝院士等行業(yè)專家高度評(píng)價(jià);2016年10月，榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)進(jìn)步三等獎(jiǎng);2017年中國(guó)汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文率團(tuán)來(lái)訪，對(duì)江淮6DCT變速箱高度評(píng)價(jià)。截止目前，江淮DCT變速箱項(xiàng)目共申報(bào)各類專利364項(xiàng)。
▲瑞風(fēng)S7三線進(jìn)藏極限長(zhǎng)測(cè)
目前，江淮DCT變速箱產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在瑞風(fēng)S7、瑞風(fēng)M6、瑞風(fēng)A60等中高端產(chǎn)品上，截至目前累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷約50,000臺(tái)，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)良好，獲得廣大客戶一致贊譽(yù)。同時(shí)，江淮DCT變速箱產(chǎn)品已有效覆蓋旗下A0級(jí)以上所有乘用車及部分商用車，實(shí)現(xiàn)完全自主研發(fā)。未來(lái)，江淮汽車的DCT變速箱產(chǎn)品將持續(xù)發(fā)力，助推江淮汽車的品質(zhì)、性能提升到更高水準(zhǔn)。
汽車自動(dòng)變速箱是行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，相對(duì)于手動(dòng)變速箱，自動(dòng)變速箱最大的優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，在交通擁堵的城市中更具實(shí)用性，已成為中國(guó)各大車企競(jìng)爭(zhēng)的重要陣地。
▲江淮汽車6DCT變速箱
江淮汽車2005年啟動(dòng)自動(dòng)變速箱研發(fā)工作，并在2008年確定以穩(wěn)定性好、扭矩潛力大的濕式DCT變速箱作為開發(fā)產(chǎn)品。在研發(fā)過(guò)程中，江淮汽車DCT變速箱始終堅(jiān)持自主創(chuàng)新，并完全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
▲江淮汽車“1.5TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)+6DCT變速箱”組合
以自動(dòng)變速箱最核心部件--液壓控制模塊(HCU)為例，江淮汽車目前已完全掌握HCU的設(shè)計(jì)、仿真計(jì)算、加工裝配及測(cè)試驗(yàn)證，并建立15萬(wàn)套高水平生產(chǎn)加工線，形成獨(dú)有的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
▲工人對(duì)液壓控制模塊進(jìn)行裝配
要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速器的產(chǎn)業(yè)技術(shù)完全掌控，除了硬件能力外，還需要軟件技術(shù)的突破。目前，江淮汽車建立了一套獨(dú)有的平臺(tái)化軟件系統(tǒng)。建立一整套開發(fā)流程、開發(fā)測(cè)試工具、系統(tǒng)集成標(biāo)準(zhǔn)和匹配標(biāo)定的指導(dǎo)指南，建立企業(yè)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系，在實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破的同時(shí)，形成企業(yè)核心能力和競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
▲液壓控制模塊(HUC)裝配生產(chǎn)線
在正式量產(chǎn)前，江淮DCT變速箱還需經(jīng)歷嚴(yán)格的性能及可靠性測(cè)試驗(yàn)證，關(guān)鍵總成零部件完成多達(dá)337項(xiàng)測(cè)試。此外，江淮DCT變速箱通過(guò)實(shí)車搭載的方式，相繼完成試驗(yàn)場(chǎng)綜合、強(qiáng)化、高環(huán)道路測(cè)試，典型山區(qū)、高原、高寒等多項(xiàng)驗(yàn)證，累計(jì)測(cè)試?yán)锍坛^(guò)120萬(wàn)公里，相當(dāng)于繞地球赤道30圈!
▲郭孔輝院士了解江淮DCT變速箱技術(shù)實(shí)力
一路走來(lái)，江淮DCT變速箱項(xiàng)目取得了累累碩果:2015年6月高水平通過(guò)國(guó)家“863”課題驗(yàn)收;2015年11月在江淮DCT產(chǎn)品技術(shù)鑒定會(huì)上，得到汽車業(yè)泰斗郭孔輝院士等行業(yè)專家高度評(píng)價(jià);2016年10月，榮獲中國(guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)進(jìn)步三等獎(jiǎng);2017年中國(guó)汽車評(píng)價(jià)研究院院長(zhǎng)李慶文率團(tuán)來(lái)訪，對(duì)江淮6DCT變速箱高度評(píng)價(jià)。截止目前，江淮DCT變速箱項(xiàng)目共申報(bào)各類專利364項(xiàng)。
▲瑞風(fēng)S7三線進(jìn)藏極限長(zhǎng)測(cè)
目前，江淮DCT變速箱產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用在瑞風(fēng)S7、瑞風(fēng)M6、瑞風(fēng)A60等中高端產(chǎn)品上，截至目前累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷約50,000臺(tái)，在國(guó)內(nèi)和國(guó)際市場(chǎng)表現(xiàn)良好，獲得廣大客戶一致贊譽(yù)。同時(shí)，江淮DCT變速箱產(chǎn)品已有效覆蓋旗下A0級(jí)以上所有乘用車及部分商用車，實(shí)現(xiàn)完全自主研發(fā)。未來(lái)，江淮汽車的DCT變速箱產(chǎn)品將持續(xù)發(fā)力，助推江淮汽車的品質(zhì)、性能提升到更高水準(zhǔn)。