巴西軌道運營商SuperVia向中國北車股份有限公司(以下簡稱“中國北車”)旗下的長春軌道客車股份有限公司(以下簡稱“長客股份”)訂購了60輛地鐵車組。福伊特驅動為這60列地鐵車組提供了480臺齒輪箱和45臺備件。首批約30輛地鐵車組近日已完成交付，全部交付預計將于明年完成。
福伊特驅動為長客股份提供的齒輪箱采用了全新的設計，零件采購和組裝完全在中國進行。首批地鐵車組的成功交付，是福伊特在中國加快本土化生產及助力中國領先的本土企業走向全球市場的又一個里程碑。
中國北車是中國軌道交通裝備業最大的制造企業之一，其產品現已出口到30多個國家和地區。福伊特驅動與包括中國北車在內的中國軌道交通制造企業的合作由來已久。早在1998年，福伊特驅動就為長春客車廠(長客股份的前身)提供了鉤緩裝置，該裝置應用于長春客車廠為德黑蘭定制的地鐵車組上。2012年底，首列中國制造的動車組在突尼斯正式運行，該動車組由中國南車集團提供，應用了福伊特驅動的液力傳動技術的牽引集成系統和車鉤緩沖器產品，大大提升了突尼斯鐵路的運營能力、安全性和準點率。
SuperVia的地鐵系統每天平均運輸大約64萬名旅客，由長客股份提供的新地鐵車組上線后，該數字預計將達到100萬，幫助緩解因世界杯產生的交通擁擠的狀況。這些地鐵車組也將服務于2016年在里約熱內盧舉行的夏季奧運會。
自從50年前福伊特在圣保羅成立第一家公司以來,福伊特參與了巴西許多大型基礎設施的建設。福伊特的技術也為今年的世界杯比賽了提供了保障。福伊特提供的4000臺DIWA自動變速器廣泛應用于巴西的火車及快速公交系統中。此外，巴西近60%的能源供應來自于水力發電。而福伊特為該國提供了大部分的水輪機和發電機組。如今福伊特集團在巴西擁有約5700名員工，全部實現了本土化。
福伊特驅動是福伊特集團旗下的四大事業部之一,致力于為石油與天然氣、能源、礦山冶金、船舶技術、鐵路和軌道交通與商用車輛等行業的客戶提供先進技術。近年來,福伊特驅動在中國不斷推進地鐵、城市軌道齒輪箱國產化項目。早在2007年，福伊特驅動就在上海閔行區莘莊工業園區成立了軌道和商用車輛驅動部件裝配與生產工廠。此外，福伊特驅動還在長春和上海擁有兩家生產齒輪箱及車鉤的合資企業，即福伊特路通城鐵齒輪箱技術(長春)和福伊特夏固今創車鉤技術(上海)有限公司。
今年3月福伊特宣布,將在上海新建一個軌道交通部件生產基地。該基地投資額為2500萬歐元,占地10000平方米，計劃于2014年12月舉行奠基儀式，并于2016年上半年投產，服務于包括中國在內的亞洲軌道市場。