當(dāng)前，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入以汽車(chē)電驅(qū)化發(fā)展為特征的轉(zhuǎn)型期。在這一重要的發(fā)展階段，國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局將進(jìn)入重塑期，而其重塑動(dòng)力就是電驅(qū)化轉(zhuǎn)型。在轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮中，傳統(tǒng)汽車(chē)零部件企業(yè)正在加速電驅(qū)化布局，萬(wàn)里揚(yáng)就是典型的代表企業(yè)之一。

　　■新能源產(chǎn)品穩(wěn)步發(fā)展

　　2016年，萬(wàn)里揚(yáng)成立了浙江萬(wàn)里揚(yáng)新能源驅(qū)動(dòng)科技有限公司，重點(diǎn)負(fù)責(zé)新能源產(chǎn)品拓展，推進(jìn)新能源驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、新能源汽車(chē)整車(chē)控制系統(tǒng)、電池管理系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售。獨(dú)立新能源板塊讓萬(wàn)里揚(yáng)在電驅(qū)化發(fā)展中輕松上陣，更加聚焦。

　　萬(wàn)里揚(yáng)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，當(dāng)前，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正處在攻堅(jiān)克難、爬坡過(guò)坎的關(guān)鍵階段，政府補(bǔ)貼的關(guān)鍵點(diǎn)在提高新能源汽車(chē)普及度，加快培育新能源汽車(chē)市場(chǎng)。新能源汽車(chē)相關(guān)政策調(diào)整，對(duì)“質(zhì)”的要求明顯提升，凸顯出我國(guó)助推新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的政策取向，從而促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈健康發(fā)展。

　　在此大背景之下，萬(wàn)里揚(yáng)加速新能源產(chǎn)品的布局，助推中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。據(jù)悉，萬(wàn)里揚(yáng)充分利用金華新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)的相關(guān)優(yōu)勢(shì)資源，結(jié)合公司本身的相關(guān)技術(shù)優(yōu)勢(shì)和引進(jìn)的外部技術(shù)，建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)電橋和混合動(dòng)力變速器等新能源汽車(chē)零部件專(zhuān)項(xiàng)，全面布局新能源汽車(chē)核心零部件業(yè)務(wù)。

　　■不斷滿足市場(chǎng)需求

　　萬(wàn)里揚(yáng)重點(diǎn)布局了新能源汽車(chē)傳動(dòng)/驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)，包括EV減速器、“二合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、“三合一”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、ECVT電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)以及單電機(jī)和雙電機(jī)混合動(dòng)力專(zhuān)用變速器等，產(chǎn)品覆蓋新能源乘用車(chē)領(lǐng)域和商用車(chē)領(lǐng)域，符合電動(dòng)車(chē)變速器集成化、多擋化趨勢(shì)，品種從單一的減速器發(fā)展到二合一、三合一動(dòng)力總成，不斷滿足市場(chǎng)快速增長(zhǎng)和多樣化的需求。

　　隨著我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)不斷成熟，政府補(bǔ)貼力度必然是持續(xù)減退，開(kāi)展市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。萬(wàn)里揚(yáng)在新能源產(chǎn)品市場(chǎng)化上進(jìn)步顯著。去年7月，萬(wàn)里揚(yáng)自主研發(fā)的首款新能源汽車(chē)減速器成功下線，新能源汽車(chē)配套產(chǎn)品正式批量進(jìn)入市場(chǎng)。今年初，萬(wàn)里揚(yáng)與博世達(dá)成了戰(zhàn)略合作，雙方共同推進(jìn)CVT在新能源汽車(chē)上的應(yīng)用和發(fā)展，通過(guò)國(guó)內(nèi)外技術(shù)和配套資源的整合，全面打造具有國(guó)際領(lǐng)先水平的新能源汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)生產(chǎn)基地，以求進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)品市場(chǎng)化。

　　萬(wàn)里揚(yáng)站在市場(chǎng)和客戶角度來(lái)考慮問(wèn)題，有清晰明確的發(fā)展計(jì)劃，同時(shí)盡可能做到組織扁平化、機(jī)制靈活化，規(guī)避臃腫僵化的組織機(jī)構(gòu)和管理機(jī)制。因此，萬(wàn)里揚(yáng)發(fā)展新能源汽車(chē)零部件的速度快，成果卻非常明顯。

　　■用實(shí)力打拼未來(lái)

　　值得關(guān)注的是，在人才隊(duì)伍建設(shè)方面，萬(wàn)里揚(yáng)揚(yáng)長(zhǎng)避短，2019年初，萬(wàn)里揚(yáng)在杭州總部專(zhuān)門(mén)成立研究院來(lái)從事新能源汽車(chē)零部件開(kāi)發(fā)，將核心研發(fā)人員集中在長(zhǎng)江三角洲核心城市，以期吸引更多人才加盟，在充分調(diào)動(dòng)研發(fā)人員積極性的基礎(chǔ)上，建成一流的極具競(jìng)爭(zhēng)力的人才團(tuán)隊(duì)，有力地保障了各模塊在資源上的需求。

　　經(jīng)過(guò)近幾年發(fā)展，萬(wàn)里揚(yáng)在產(chǎn)品和市場(chǎng)上都有了很大突破，比如，在高壓雙電機(jī)DHCVT專(zhuān)用混動(dòng)產(chǎn)品方面已經(jīng)和博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)完成了A樣機(jī)設(shè)計(jì)，并且與法雷奧一起完成了48V中混項(xiàng)目樣機(jī)的開(kāi)發(fā)。

　　萬(wàn)里揚(yáng)計(jì)劃在高壓強(qiáng)混、純電動(dòng)及48V中混技術(shù)上全面布局，將快速推出48V中混及基于CVT的HCVT單電機(jī)強(qiáng)混產(chǎn)品。在中長(zhǎng)期，萬(wàn)里揚(yáng)將重點(diǎn)打造高性能雙電機(jī)專(zhuān)用混動(dòng)DHCVT及純電動(dòng)ECVT產(chǎn)品，滿足市場(chǎng)及客戶需求。

　　在新能源汽車(chē)市場(chǎng)高速發(fā)展的今天，誰(shuí)有實(shí)力，誰(shuí)就掌握了市場(chǎng)上的主動(dòng)權(quán)。在轉(zhuǎn)型升級(jí)的浪潮中，萬(wàn)里揚(yáng)已經(jīng)把握住了機(jī)會(huì)，大踏步向前邁進(jìn)。