傳動專家齊聚第八屆中國國際CTI論壇，共話汽車行業(yè)的未來

　　杜塞爾多夫/上海，2019年9月24日——中國正在引領電動汽車領域的潮流。世界上沒有任何一個地方有這么多正在行駛的電動汽車和電動汽車制造商。9月23日至25日在上海舉行的第8屆國際CTI論壇上，這一話題也成為了重要議題。此次CTI論壇的主題是“汽車動力系統(tǒng)，智能化，電動化”。600名汽車行業(yè)的專家將以傳動技術為主題，通過8個平行會議的71個專業(yè)報告對其最新的發(fā)展趨勢展開討論。

　　圖1：CTI大會現場

　　電動汽車不斷發(fā)展

　　國際CTI論壇顧問委員會主席、德國布倫瑞克工業(yè)大學教授 (Technischen Universität Braunschweig)Ferit Küçükay博士說：“根據相關法律規(guī)定，待產新能源汽車(NEV)的份額從2018年的8%增加到2019年的10%，到2020年將達到12%。”他認為這是中國電動汽車行業(yè)的決定性驅動力。出席此次CTI論壇并發(fā)表演講的中國主要汽車制造商也在著力推動新能源汽車的發(fā)展。來自SEAT科技有限公司上汽科技中心EDS部門的總監(jiān)王健稱，中國最大的汽車集團上汽集團于今年年初在寧德開設了新的汽車工廠，專門生產其自主品牌榮威和名爵的電動汽車。吉利汽車研究院電子驅動系統(tǒng)副總監(jiān)阮鷗女士介紹，吉利正在努力降低電動汽車的成本。東風汽車公司希望借助其綠色2022計劃將電動汽車的份額提高到30%。對于如何做到這一點，東風汽車動力總成發(fā)展部總監(jiān)張社民博士在CTI論壇的全會中做出了解答。

　　人工智能，固態(tài)電池和其他發(fā)展趨勢

　　在CTI論壇上除了主要議題電動汽車外，專家們還討論了行業(yè)內的其他發(fā)展。人工智能如何讓汽車更智能?中興通訊Unlimited AI總經理田鋒向與會者們闡釋了現今人工智能在汽車中的應用以及未來我們可以期待的功能。另一個熱門話題是固態(tài)電池。雖然鋰離子電池目前仍被認為是首選的解決方案，但專家認為這只是一種過渡技術，最終將被固態(tài)電池所取代。清陶(昆山)能源發(fā)展有限公司總經理李崢博士描繪了未來的前景并揭示了為什么憑借這項新技術每次行程范圍可以達到800公里。有關潤滑油的話題目前也受到了更多關注。英國石油嘉實多公司OEM技術副總裁兼杰出顧問David Hall博士展示了嘉實多2019年的能源展望和先進的移動解決方案。此外，來自道達爾，殼牌，大慶勞特和雅富頓的專家們還在單獨的會議中對現代輕質機油如何在保護發(fā)動機的同時幫助減少排放進行了討論。

　　中國CTI論壇——汽車行業(yè)的專家盛會

　　CTI論壇現已在中國舉辦了八次。CTI論壇歐洲，美國和中國常務董事Sylvia Zenzinger對此次大會作出了積極的評價：“今年的CTI論壇再次迎來了來自15個國家的600余名與會者。毫無疑問，除了德國和美國之外，此次盛會也在中國汽車行業(yè)的專家們心中留下了深刻印象。過去幾天的會議氣氛非常熱烈，我們已經開始期待第九屆CTI論壇再次在中國召開。”

　　圖2：新聞發(fā)布會現場